برای اولین بار در ایران به منظور جذاب شدن هرچه بیشتر مطالب خودرویی برای دوستداران کتابهای صوتی، 1Car با همکاری ‎سایت شنوتو (مرجع پادکست‎های صوتی) تصمیم به انتشار پادکست‌هایی با محتوی بررسی خودرو و مطالب آموزنده گرفته ‎است. این پادکست‌ها به طور منظم شنبه‌ها ساعت 20 منتشر می‌شوند و علاقه‌مندان به خودرو می‌توانند آن‌ها را از لینک‌های مربوط دانلود نمایند.

پژو 508 در نیمه راه تولیدش دستخوش تغییراتی شده است، موتور چالاک تر و کم مصرف تر شده است و قیافه ظاهری نیز مورد بازنگری قرار گرفته است. در این مقاله مدل 2015 این سدان را مورد بررسی قرار خواهیم داد. با ما همراه باشید.

این آخرین جمله‌ای بود که پس از تماس‌های مختلف با نمایندگی‌های ایران‌خودرو و ایکاپ نصیبمان شد؛ جمله‌ای که یکی از اپراتورهای فروش محصولات ایران‌خودرو به ما با شک و تردید گفت. این درحالی بود که بسیاری از نمایندگی‌ها همین موضوع را هم نمی‌دانستند و اظهار بی‌اطلاعی می‌کردند!

پس از امضای برجام، شاهد ابراز تمایل تعداد زیادی از خودروسازان معتبر دنیا برای ورود به بازار ایران هستیم و در این بین فرانسوی ها به عنوان شرکای قدیمی صنعت خودرو ایران گوی سبقت را از دیگر رقبا ربوده و بدون اتلاف وقت، قراردادهای خود با شرکای ایرانی را امضا کردند. ورود رنو تلیسمان در ماه های اخیر را می توان به عنوان نخستین برگ برنده فرانسوی ها در مقابل رقبای آسیایی برشمرد که موفقیت تلیسمان باعث شد تا دیگر رقبای آسیایی برشمرد که موفقیت تلیسمان باعث شد تا دیگر خودروسازان فرانسوی نیز به تدریج نمایندگان خود در سگمنت سدان های نیمه لوکس را راهی بازار کشور کنند، هم اکنون ورود پژو 508 قطعی شده و به احتمال قوی اوایل سال 1396، شاهد حضور آن در بازار کشور هستیم و احتمال عرضه سیتروئن C6 می پردازیم.

به لطف افزایش رقابت در بازار داخلی طی یک دهه گذشته شاهد همه گیر شدن برگزاری گردهمایی و آزمایش های خودروهای جدید از سوی شرکتهای تولیدکننده و واردکننده عمدتا برای اصحاب رسانه و گاه عموم افراد جامعه هستیم که خود به ارتقای سطح آگاهی از خودروی مورد بررسی و در نهایت بهبود وضعیت فروش آن در بازار هدف منجر میشود.

تصاویری از نسل جدید پژو 508 لو رفته است و به ما زبان طراحی و نمای بیرونی و درونی را به خوبی نشان می دهد. این عکس ها که در یک نشریه لهستانی منتشر شده است یک سدان با ارتفاع پایین تر، عریض تر و طراحی خشن را به ما نشان می دهد. پژو سعی کرده تا از المان های دو کانسپت خود یعنی اگزالت و Instinct استفاده کند. پژو 508 جدید چراغ های خشن LED که به صورت عمودی تا بخش زیرین سپر کشیده شده اند مستقیما از Instinct گرفته شده اند. طراحی کلی چراغ های جلویی و جلو پنجره نیز شبیه به آخرین محصولات این شرکت یعنی 3008 و 5008 هستند. طراحی ظریف خط سقفی که ادامه آن به یک اسپویلر بر روی صندوق عقب ختم می شود. طراحی چراغ عقب به صورت یک تکه و چراغ های 3 بخشی که توسط یک نوار سیاه در عرض خودرو جدا شده اند. اگزوزهای گرد کرومی و دیفیوزر در زیر سپر عقب مخصوص مدل های GT خواهد بود. رینگ های 5 تکه دو بخشی که در دو سایز 19 و 20 اینچی عرضه می شوند. در داخل اتاق با زبان طراحی دگرگون شده پژو طرف هستیم که به i-Cockpit معروف شده است. صفحه نمایش عظیم لمسی در بخش مرکزی کنسول، پشت آمپری تمام دیجیتال، فرمان دو پره با طراحی خاص پژو و جوی استیک با طراحی بسیار مدرن از مهم ترین بخش های طراحی درون خودرو به شمار می روند. پژو 508 جدید از نوار های LED آبی رنگ در بخش زیرین داشبورد و نگه دارنده لیوان در کنار دست راننده و شاگرد و همینطور استفاده از چوب در بخشی از طراحی داشبورد جلو و چرم با درجه کیفی بالا آن را رقیب مستقیم خودروهای آلمانی می سازد. در بخش قوای محرکه پژو 508 از موتورهای کم حجم اما مجهز به توربوشارژر دیزلی و بنزینی مجهز شده است. موتورهای 1.2 لیتری و 1.6 لیتری توربو و همینطور موتور 1.5 لیتری و 2 لیتری دیزل قدرت رسان این موتور خواهند بود. نسخه هیبریدی نیز توسط پژو عرضه خواهد شد که حداکثر قدرت آن به 300 اسب بخار خواهد رسید. اولین رونمایی از این خودرو در نمایشگاه ژنو خواهد بود و خبرنگار اعزامی دیجیاتو به نمایشگاه ژنو این مراسم را به طور کامل پوشش خواهد داد. نسل فعلی پژو 508 که در ایران نیز عرضه می شود اما در بازار ایران با توجه به عرضه نسل قبلی پژو 508 با قیمت 175 الی 220 میلیون تومان ظرف ماه های اخیر، شرایط عرضه نسل جدید 508 نامشخص به نظر می رسد و این روند ممکن است با قطع ناگهانی واردات نمونه قدیمی و بروز مشکل کمبود قطعات یدکی برای خودروهای موجود در بازار منجر شود.

معرفی اولین نسخه‌های سفارشی از محصولات جدید روشی فوق‌العاده برای ایجاد جذابیت بیشتر بوده و البته به افزایش فروش خودروی جدید خودروسازان نیز کمک می‌کند. پژو نیز این روش را برای جدیدترین سدان خود یعنی 508 بکار گرفته است.

اوایل سال جاری بود که پژو از مدل جدید 508 سدان رونمایی کرد که این خودروی فرانسوی دارای طراحی کاملا جدیدی در بخش بیرونی و داخلی خود است و در مقایسه با نسل قبلی بسیار جذاب‌تر و بهتر شده است. ضمن ایمنکه طراحی داخلی آن را نیز باید فوق العاده و یک مرحله بالاتر از همکلاسان خود دانست. اما پژو برای موفقیت این مدل خود در بازار اروپا مدل جدیدی از 508 جدید را نیز معرفی کرده است که مدل استیشن واگن این خودرو است.

با سخت گیرانه تر شدن قوانین آلایندگی خودروها در سال جاری میلادی، خودروهایی همچون پژو 508 هیبرید به زودی تبدیل به گزینه‌هایی معمول و همه‌گیر در بازار خواهند شد؛ و این یک بازی دو سر برد برای خریداران است زیرا هر خودروسازی که نتواند به اهداف آلایندگی ذکر شده دست یابد با جریمه‌های سنگین نقره‌داغ خواهد شد.

قرارداد شرکت ایران خودرو و شرکت فرانسوی یعنی پژو تنها محدود به تولید و همکاری جوینت ونچر نمی شود و بخشی از آن مربوط به عرضه خودروهای گران قیمت تر پژو به صورت وارداتی است. در سال های قبل هم ایران خودرو در چندین تجربه شکست خورده دست به عرضه محصولات وارداتی همچون سوزوکی کیزاشی و پژو 407 زده بود که به دلیل استقبال نه چندان بالای بازار با شکست مواجه شد.

این اتومبیل که در واقع جانشین 407 و 607 به شمار می رود، جزو محصولات رده بالای پژو بوده و از امکانات مناسبی برخوردار است. 508 از پلت فرم مشترکی با سیتروئن C5 استفاده می کند و حتی این دو اتومبیل بعضا در کارخانه های مشترکی در کنار هم مونتاژ می شوند.

خودروسازی فرانسوی پژو در نظر دارد در هفته‌های آینده شوکی به بازار خودروی ایران وارد کرده و با اعلام پیش‌فروش نسخه ۵۰۸ خود این خودرو را روانه بازار کند. اولین نسخه‌های اسپورت این خودرو که تحت عنوان GT شناخته می‌شوند، سطح بهتری از راحتی را ارائه می‌دهند و ویژگی‌های اسپورت بیشتری را در خود گنجانده‌اند.

به اطلاع کلیه متقاضیان محترم ميرساند، شركت ايران خودرو در راستای پاسخگويی به تقاضای مشتريان با ھمكاری شركت ايكاپ (ايران خودرو – پژو) بزودی اقدام به عرضه خودروی جديد پژو 508 سری GT Line خواهد نمود.

در سال ۲۰۱۱ پژو تصمیم گرفت تا در اقدامی استراتژیک دو کلاس سدان متوسط و بزرگ خود (پژو ۶۰۷) را با یکدیگر ترکیب کند تا شاهد تولد پژو ۵۰۸ باشیم.